最近（ずっとかも）思う事・・・

はじめて買った車が「スカイライン・4DrジャパンGT」

単なるGT

45年前

L20シングルキャブ

115馬力

最後は

3200cc三連キャブ・タコ足

LD28のクランクを使い、限界の3500ccにしようか迷ったけど・・・

フライホイールは友達の工場で研磨してもらいそこそこの力はあった

捨ててあった2DrジャパンGT-ESをもらいエンジン移植

セドリック430ターボに乗り換え、ターボという物は初めて知った。

時代的にはターボ全盛

現代のターボは効いてるか効いてないかわからないほど、スムース過ぎて・・・つまらん

セカンドカーに「フロンテ・クーペ」

チャンバー装着の2ストマシーン

室内まで煙が入ってくる極悪マシーン

バネを取っ払って、CR88バイアスレーシングタイヤでズルズル走行

20半ばでアメ車へ

73カマロ（サメカマ）

OHVは管理機（耕運機）

やりゃ～～～やるだけパワーがあがる。

皆さん勘違いしてると思うけど・・・

車を動かすのは「馬力」じゃないから

トルクだから。

トルクを活かせば、燃費も上がる

子供が保育園から小学生までは

サニー・カリフォルニア

Mooneysのアクセサリーでデコって

ダットラD21ダブルキャブで海へよく行った

セドバン（ベンチシート）ホットロッド

子供が大きくなって

ラルゴやボンゴの1BOX

グランドボイジャー・ニトロ使用

セカンドカーは軽トラ

軽トラは今でも持続中（笑）

こればっかりは手放せない！！！

じつは書ききれない程、乗り継いでます。

40台位までは思い出すけど・・・

もらったり、何台も所有してたり・・・

友達が置いてったって車もあったり・・・

でも・・・いじらないで乗ってた車は1台も無い。

足回りは確実にいじる

吸排気系もいじる

無い部品は流用

または手作り

はたまた海外から輸入

付かない物は無い！！！

それが私の流儀です。